Le tramway à la Croix-Cadeau ?

 

 

Lors du dernier conseil municipal M. Piednoir a indiqué toujours défendre l’extension de la ligne du 

tramway jusqu’à la Croix-Cadeau.  Et il nous assure la défendre chaque fois qu’il le peut à 

l’agglomération Angers Loire Métropole. Cette position est vraiment étrange, les élections sont 

passées et M. Piednoir continue de faire des promesses qu’il ne pourra pas réaliser. C’est lui-même 

qui lors de ce même conseil a implicitement donné les raisons pour lesquelles cela ne se fera jamais.

Cela ne se fera pas dans un avenir raisonnable car cela couterait trop cher et cela n’aurait quasiment 

pas d’impact sur les problèmes de transports publics que nous rencontrons à Montreuil-Juigné. Le 

premier argument est donc le coût. M. Piednoir a évoqué la future deuxième ligne et indiqué qu’elle 

serait plus courte d’environ 5 kilomètres par rapport au projet initial. Pourtant, cette nouvelle ligne 

doit desservir des zones d’habitations beaucoup plus peuplées que la zone allant de la Croix-Cadeau 

à l’actuel terminus d’Avrillé où il n’y a que très peu de logements. Ce qui serait donc trop cher pour 

des dizaines de milliers d’angevins serait tout d’un coup rentableet raisonnable pour quelques 

milliers d’habitants ?

 

D’autant plus que le coût de l’extension jusqu’à la Croix-Cadeau, c’est un investissement à réaliser 

dans les infrastructures mais cela va être aussi des coûts d’exploitation. Si on rallonge la ligne, 

chaque rame va avoir besoin de davantage temps pour parcourir le trajet entre les deux terminus. 

Pour maintenir la cadence actuelle, sauf à réduire la qualité de service pour les usagers actuels, il 

faudra rajouter une rame, c’est-à-dire, recruter au moins 2 conducteurs et faire l’acquisition d’une 

nouvelle rame supplémentaire. Et tout cela pour n’arriver qu’à la Croix Cadeau !

C’est d’ailleurs là que se situe le deuxième argument contre ce projet, comment les Montreuillais 

rejoignent le tramway à la Croix-cadeau ? Certains pourront le faire à pied, mais ceux qui sont au Val, 

à Béné, à Esperanto, dans le centre... comment font-ils ? Autrement dit la très grande majorité des 

Montreuillais ne bénéficiera d’aucune amélioration de service car ils seront toujours tributaires du 

bus. Le seul gain que l’on peut attendre de ce projet c’est que le bus déposera les Montreuillais à la 

Croix-Cadeau au lieu d’Avrillé, mais comme sur cette ligne droite le bus avance aussi vite que ne le 

ferait une rame de tramway, quel peut être le gain de temps, peut-être quelques secondes ! 

Ce projet n’est donc en l’état actuel qu’un vaste plan de gaspillage des impôts. Il vaut mieux 

économiser ces sommes pour améliorer le service actuel. Compte tenu de la configuration 

géographique de notre ville cela va être difficile. Mais pour y arriver, il faut d’abord se pencher avec 

sérieux sur ce dossier.

 

Pour que la ligne de tramway arrive à la Croix-Cadeau il y a une condition, il faudrait que de part et 

d’autre de ce kilomètre manquant soit construit plusieurs milliers de logements. Chacun peut 

imaginer le temps qu’il va falloir pour atteindre un tel résultat. Est-il d’ailleurs souhaitable ? En 

conséquence, nous ne pouvons tenir qu’un seul discours aux Montreuillais, il n’y aura pas 

d’extension de la ligne. Cette promesse de M. Piednoir ne se concrétisera pas avant quelques 

décennies. Et le respect que l’on doit à nos concitoyens, à tous les Montreuillais, nous oblige à tenir 

ce discours de vérité.